37．北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短可行航道，与传统航线相比，可以缩短大约三分之一航程，一艘3.6万吨的货轮可节省约300吨燃油。2018年某月的18日，中国“天恩”与“天健”两艘轮船在北极地区楚科奇海域相遇。“天恩”号轮船17日通过白令海峡，正式进入北极东北航道，其后将沿“冰上丝绸之路”西行前往欧洲。“天健”号轮船则满载纸浆货物，由欧洲出发东行取道北极东北航道，前往青岛。图为北极航线略图。据此，完成37﹣40题。称-|||-海-|||-北极-|||-挪 戚 海 黄河站(中国 北 冰 洋-|||-蒸-|||-欧 分巴群-|||-、-|||-大-|||-矢海-|||-、 尝 高-|||-、-|||-.两船相遇地点 林世-|||-北极航线-|||-亚-|||-科学考察站中欧货物采用轮船运输的优势是轮船( )A．运量大，长途运输成本低 B．运输灵活，便于货物装卸 C．运输速度快，可以缩短时间 D．运输的连续性强，效率高38．北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短可行航道，与传统航线相比，可以缩短大约三分之一航程，一艘3.6万吨的货轮可节省约300吨燃油。2018年某月的18日，中国“天恩”与“天健”两艘轮船在北极地区楚科奇海域相遇。“天恩”号轮船17日通过白令海峡，正式进入北极东北航道，其后将沿“冰上丝绸之路”西行前往欧洲。“天健”号轮船则满载纸浆货物，由欧洲出发东行取道北极东北航道，前往青岛。图为北极航线略图。据此，完成37﹣40题。称-|||-海-|||-北极-|||-挪 戚 海 黄河站(中国 北 冰 洋-|||-蒸-|||-欧 分巴群-|||-、-|||-大-|||-矢海-|||-、 尝 高-|||-、-|||-.两船相遇地点 林世-|||-北极航线-|||-亚-|||-科学考察站中国“天恩”与“天健”两艘轮船在北极海域相遇的月份最可能是( )A．1月 B．4月 C．8月 D．10月39．北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短可行航道，与传统航线相比，可以缩短大约三分之一航程，一艘3.6万吨的货轮可节省约300吨燃油。2018年某月的18日，中国“天恩”与“天健”两艘轮船在北极地区楚科奇海域相遇。“天恩”号轮船17日通过白令海峡，正式进入北极东北航道，其后将沿“冰上丝绸之路”西行前往欧洲。“天健”号轮船则满载纸浆货物，由欧洲出发东行取道北极东北航道，前往青岛。图为北极航线略图。据此，完成37﹣40题。称-|||-海-|||-北极-|||-挪 戚 海 黄河站(中国 北 冰 洋-|||-蒸-|||-欧 分巴群-|||-、-|||-大-|||-矢海-|||-、 尝 高-|||-、-|||-.两船相遇地点 林世-|||-北极航线-|||-亚-|||-科学考察站中国“天恩”与“天健”两艘轮船相遇地点的经纬度大约是( )A．60°N、10°E B．75°S、165°W C．70°S、170°E D．68°N、172°W40．北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短可行航道，与传统航线相比，可以缩短大约三分之一航程，一艘3.6万吨的货轮可节省约300吨燃油。2018年某月的18日，中国“天恩”与“天健”两艘轮船在北极地区楚科奇海域相遇。“天恩”号轮船17日通过白令海峡，正式进入北极东北航道，其后将沿“冰上丝绸之路”西行前往欧洲。“天健”号轮船则满载纸浆货物，由欧洲出发东行取道北极东北航道，前往青岛。图为北极航线略图。据此，完成37﹣40题。称-|||-海-|||-北极-|||-挪 戚 海 黄河站(中国 北 冰 洋-|||-蒸-|||-欧 分巴群-|||-、-|||-大-|||-矢海-|||-、 尝 高-|||-、-|||-.两船相遇地点 林世-|||-北极航线-|||-亚-|||-科学考察站北极航线与传统航线相比，可以缩短航程，节省燃油，它的开通对地球环境的影响是( )A．有利于减少燃油消耗，减轻海洋污染 B．可减少对生物能源的运用，增加森林面积 C．减少对化石能源的开发，土地资源得到保护 D．可降低二氧化碳排放，有利于大气环境的改善
37．北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短可行航道，与传统航线相比，可以缩短大约三分之一航程，一艘3.6万吨的货轮可节省约300吨燃油。2018年某月的18日，中国“天恩”与“天健”两艘轮船在北极地区楚科奇海域相遇。“天恩”号轮船17日通过白令海峡，正式进入北极东北航道，其后将沿“冰上丝绸之路”西行前往欧洲。“天健”号轮船则满载纸浆货物，由欧洲出发东行取道北极东北航道，前往青岛。图为北极航线略图。据此，完成37﹣40题。
中欧货物采用轮船运输的优势是轮船( )
A．运量大，长途运输成本低
B．运输灵活，便于货物装卸
C．运输速度快，可以缩短时间
D．运输的连续性强，效率高
38．北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短可行航道，与传统航线相比，可以缩短大约三分之一航程，一艘3.6万吨的货轮可节省约300吨燃油。2018年某月的18日，中国“天恩”与“天健”两艘轮船在北极地区楚科奇海域相遇。“天恩”号轮船17日通过白令海峡，正式进入北极东北航道，其后将沿“冰上丝绸之路”西行前往欧洲。“天健”号轮船则满载纸浆货物，由欧洲出发东行取道北极东北航道，前往青岛。图为北极航线略图。据此，完成37﹣40题。
中国“天恩”与“天健”两艘轮船在北极海域相遇的月份最可能是( )
A．1月 B．4月 C．8月 D．10月
39．北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短可行航道，与传统航线相比，可以缩短大约三分之一航程，一艘3.6万吨的货轮可节省约300吨燃油。2018年某月的18日，中国“天恩”与“天健”两艘轮船在北极地区楚科奇海域相遇。“天恩”号轮船17日通过白令海峡，正式进入北极东北航道，其后将沿“冰上丝绸之路”西行前往欧洲。“天健”号轮船则满载纸浆货物，由欧洲出发东行取道北极东北航道，前往青岛。图为北极航线略图。据此，完成37﹣40题。
中国“天恩”与“天健”两艘轮船相遇地点的经纬度大约是( )
A．60°N、10°E B．75°S、165°W C．70°S、170°E D．68°N、172°W
40．北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短可行航道，与传统航线相比，可以缩短大约三分之一航程，一艘3.6万吨的货轮可节省约300吨燃油。2018年某月的18日，中国“天恩”与“天健”两艘轮船在北极地区楚科奇海域相遇。“天恩”号轮船17日通过白令海峡，正式进入北极东北航道，其后将沿“冰上丝绸之路”西行前往欧洲。“天健”号轮船则满载纸浆货物，由欧洲出发东行取道北极东北航道，前往青岛。图为北极航线略图。据此，完成37﹣40题。
北极航线与传统航线相比，可以缩短航程，节省燃油，它的开通对地球环境的影响是( )
A．有利于减少燃油消耗，减轻海洋污染
B．可减少对生物能源的运用，增加森林面积
C．减少对化石能源的开发，土地资源得到保护
D．可降低二氧化碳排放，有利于大气环境的改善
题目解答
答案
37．【解答】解：水路运输运量大，运价低，运速较慢；中欧货物采用轮船运输的优势是轮船运量大，长途运输成本低。
故选：A。
38．【解答】解：北极地区的暖季是6、7、8月，此时海运较繁忙，中国“天恩”与“天健”两艘轮船在北极海域相遇的月份最可能是6、7、8月，故C正确。
故选：C。
39．【解答】解：东西经度的判定方法为：经度度数向东变大为东经，经度度数向西变大为西经；南北纬度的判定：纬度度数向北变大为北纬，纬度度数向南变大为南纬。读图分析可知，图示是以北极点为中心的经纬网图，中国“天恩”与“天健”两艘轮船相遇地点的经纬度大约是68°N、172°W。
故选：D。
40．【解答】解：北极东北航道，和北极西北航道统称为北极航道。从海上运输效率的角度，北极航道较传统航线可减少12至15天航程，所以航海界也把北极航道称为“黄金水道”。北极航道一旦开通，世界海上运输格局将发生较大改变。中国与欧洲、北美等市场的距离将大大拉近。北极航线的开通，将最大限度地缩短航程，减少船舶燃油消耗和二氧化碳排放，提高能源效率，降低经营成本，扩大企业经营效益。
故选：D。
解析
本组题以北极东北航道为背景，考查交通运输方式特点、北极通航时间、经纬网定位及北极航线对环境的影响。
37题：交通运输方式的优势
轮船运输的主要优势是运量大、长途运输成本低。选项B（运输灵活）是公路运输的特点；选项C（速度快）是航空运输的特点；选项D（连续性强）是管道运输的特点。中欧货物运输距离长、数量大，轮船是最优选择，故A正确。
38题：北极海域的通航时间
北极地区纬度高，气候寒冷，大部分时间海面结冰，仅暖季（6-8月） 冰层融化，航道可行。1月是极夜且气温最低，4月冰层未完全融化，10月开始结冰，只有8月是通航高峰期，两船相遇最可能在8月，故C正确。
39题：经纬网定位
根据图文信息，相遇地点在“楚科奇海域”，结合北极地区经纬网（以北极点为中心，逆时针为东经度递增）：楚科奇海域位于白令海峡以北，大致经纬度为68°N、172°W（北纬68度，西经172度）。选项A（10°E）在欧洲附近，选项B、C为南纬（南极地区），均错误，故D正确。
40题：北极航线对环境的影响
北极航线缩短航程，可减少燃油消耗，进而降低二氧化碳排放，减轻大气污染。选项A“减轻海洋污染”不直接（燃油消耗减少可间接降低海洋油污，但核心是大气）；选项B“增加森林面积”与航线无关；选项C“减少化石能源开发”不成立（只是提高能源效率）。故D正确。