减小飞机外形的迎风面积,目的是为了减小飞机的A. 摩擦阻力B. 压差阻力C. 诱导阻力

考查要点：本题主要考查对飞机飞行中不同阻力类型的理解，特别是压差阻力的产生原理及其与飞机外形设计的关系。

解题核心思路：
飞机飞行时会受到多种阻力，其中压差阻力由飞机前后压力差引起，与迎风面积直接相关。迎风面积是飞机正对飞行方向的横截面积，面积越大，压力差越大，压差阻力也越大。因此，减小迎风面积可有效降低压差阻力。

破题关键点：

1. 明确压差阻力的定义：飞机头部受压强增大、尾部压强减小形成的推力。
2. 理解迎风面积的物理意义：面积越大，单位时间内推动空气量越多，压差阻力越大。
3. 排除干扰项：摩擦阻力与表面摩擦相关，诱导阻力与升力相关，均与迎风面积无直接关系。

压差阻力的形成：
当飞机飞行时，机头压缩前方空气导致压强增大，而机尾气流稀疏导致压强减小，形成前后压强差。这个压强差对飞机产生的阻力即为压差阻力，其大小与迎风面积成正比。

减小迎风面积的作用：

• 迎风面积减小，单位时间内推动的空气量减少，压强差减小，从而直接降低压差阻力。
• 摩擦阻力主要与飞机表面积和表面粗糙度有关，与迎风面积无关。
• 诱导阻力由升力产生，与机翼形状和升力大小相关，与迎风面积无直接关系。

结论：
通过减小迎风面积，可显著减小压差阻力，因此正确答案为B。