汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。A. 双级式电压调节器B. 具有灭弧系统单级电压调节器C. 晶体管式调节器D. 集成电路调节器E. 计算机控制硅整发电机励磁电路

汽车发电机配用的调节器用于控制发电机的输出电压，以确保其稳定在一定范围内。传统触点式振动调节器由于其结构简单，但可靠性差，现在已经基本被淘汰。现代汽车发动机的电压调节主要采用晶体管式调节器、集成电路调节器和计算机控制硅整发电机励磁电路，这些调节器具有更高的可靠性和更精确的电压控制能力。