进气温度传感器和冷却液温度传感器信号均属于喷油修正信号，而非主控信号A. 正确B. 错误

本题考查对汽车发动机控制中进气温度传感器和冷却液温度传感器信号性质的理解。关键在于区分主控信号与喷油修正信号的定义：

• 主控信号：直接影响喷油量的核心控制信号，如节气门位置、发动机转速等。
• 喷油修正信号：对主控信号进行调整的辅助信号，如进气温度、冷却液温度等。

破题关键：冷却液温度传感器在冷启动阶段直接影响喷油量（属于主控信号），而进气温度传感器通常作为修正信号。因此，题目中“两者均属于修正信号”的表述错误。

信号性质分析

1. 进气温度传感器

   • 作用：测量进气温度，修正空气密度，间接影响喷油量。
   • 性质：喷油修正信号（辅助调整喷油量，非直接决定）。

2. 冷却液温度传感器

   • 作用：检测发动机温度，冷启动时显著影响喷油量（如增加喷油持续时间）。
   • 性质：主控信号（冷启动阶段直接参与喷油控制）。

结论

题目中“两者均属于喷油修正信号”的表述错误，因为冷却液温度传感器在特定条件下是主控信号。