题目
积炭[1]是坚硬的碳化物,它聚集在发动机()、火花塞等零部件上。积炭主要是燃油和润滑油在高温区燃烧而形成的硬的、碳化产物。 A. 节气门B. 进气门[2]C. 排气门[3]D. 进水管
积炭[1]是坚硬的碳化物,它聚集在发动机()、火花塞等零部件上。积炭主要是燃油和润滑油在高温区燃烧而形成的硬的、碳化产物。
- A. 节气门
- B. 进气门[2]
- C. 排气门[3]
- D. 进水管
题目解答
答案
ABC
解析
考查要点：本题主要考查学生对发动机积炭形成位置的理解，需要结合发动机结构和工作原理进行分析。
解题核心思路：积炭是燃油和润滑油在高温区燃烧形成的碳化物，因此需判断选项中各部件是否处于发动机的高温区域。
破题关键点：
- 节气门：位于进气系统，若燃油雾化不良或滴漏，可能在节气门处形成积炭。
- 进气门：虽然温度相对燃烧室较低，但混合气未完全燃烧或润滑油蒸气可能在此积炭。
- 排气门：直接接触高温废气，温度最高，积炭更易形成。
- 进水管：属于冷却系统，温度低，排除此选项。
选项分析
A. 节气门
- 位置：进气系统中，控制空气流量。
- 积炭原因：若燃油喷射系统雾化不均，燃油可能在节气门处沉积，尤其在低速或怠速时，混合气浓度高，易形成积炭。
B. 进气门
- 位置：进气道末端，负责开启/关闭进气。
- 积炭原因：混合气未完全燃烧时，未燃燃油可能附着在进气门背部；此外，润滑油蒸气可能通过活塞环间隙进入进气门区域。
C. 排气门
- 位置：排气道末端，负责排出废气。
- 积炭原因：直接接触高温废气，温度最高，燃油或润滑油残留物在高温下碳化，积炭更易形成。
D. 进水管
- 位置：冷却系统管道，用于循环冷却液。
- 积炭原因：冷却系统温度较低，且与燃油、润滑油无直接接触，排除此选项。