[单选] 多级齿轮传动中，各级传动比相等的分配原则适用于按（）设计的传动链。A. 最小等效转动惯量原则B. 输出轴的转角误差最小原则C. 重量最轻原则（小功率装置）D. 重量最轻原则（大功率装置）

本题考查多级齿轮传动中各级传动比分配原则的应用。关键在于理解不同设计目标下传动比的分配规律：

• 最小等效转动惯量原则关注能量传递效率，与传动比分配无直接关系；
• 转角误差最小原则侧重传动精度优化，通常需非等比分配；
• 重量最轻原则在小功率装置中，通过等传动比分配均衡载荷，减少材料用量，从而减轻重量；
• 大功率装置则需优先考虑强度和刚性，传动比分配通常不等。

选项分析

A. 最小等效转动惯量原则

该原则通过优化齿轮转动惯量比，使传动链能量损失最小，但未要求传动比相等。

B. 输出轴的转角误差最小原则

为减小误差，需根据误差传递规律调整传动比，通常采用前级小、后级大的分配方式，而非等比分配。

C. 重量最轻原则（小功率装置）

小功率装置以轻量化为目标，等传动比分配可使各级齿轮受力均匀，减少材料浪费，符合轻量化设计要求。

D. 重量最轻原则（大功率装置）

大功率装置需承受高载荷，通常通过增大齿轮尺寸提升强度，传动比分配不等。