[13]飞机的方向阻尼力矩主要由A. 垂直尾翼产生B. 机身产生C. 水平尾翼产生

方向阻尼力矩是飞机绕立轴（偏航方向）的阻尼力矩，用于抑制侧滑和偏航运动，保持方向稳定性。其核心来源在于垂直尾翼的气动设计：当飞机发生侧滑时，垂直尾翼受气流作用产生与侧滑方向相反的力，形成阻尼力矩。机身和水平尾翼的气动特性使其对方向阻尼的贡献较小。

选项分析

A. 垂直尾翼产生

垂直尾翼（尾鳍）是飞机方向稳定性的关键部件。当飞机侧滑时，垂直尾翼会受到气流冲击，产生一个与侧滑方向相反的气动力，形成绕立轴的阻尼力矩，有效抑制偏航运动。

B. 机身产生

机身虽然在飞行中会受到气动阻力，但其形状对称性较高，对方向阻尼的贡献有限，主要功能为结构支撑和升力辅助。

C. 水平尾翼产生

水平尾翼主要负责俯仰稳定性，通过上下方向的气动力平衡飞机俯仰力矩，与偏航方向的阻尼力矩关联较弱。