燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是( )A. 提高涡轮效率B. 减小热应力C. 提高落压比D. 降低漏气损失

考查要点：本题主要考查燃气涡轮发动机中涡轮叶片与机匣间隙控制的目的，涉及涡轮工作原理及性能优化。

解题核心思路：
涡轮叶片叶尖与机匣之间的间隙会影响气体流动。关键点在于理解间隙过大导致的漏气现象对发动机性能的影响。漏气会直接导致涡轮做功效率下降，而控制间隙的主要目的是减少这种损失。

破题关键：

• 漏气损失是间隙存在的直接后果，直接影响涡轮效率。
• 选项需区分“直接目的”与“间接效果”：虽然减少漏气能提高效率（选项A），但题目问的是控制间隙的直接目标，因此应选择更直接的描述。

涡轮叶片与机匣间隙的作用：

1. 间隙的存在：涡轮叶片在高温、高速旋转环境下工作，叶片叶尖与固定机匣之间需保持一定间隙以防止碰撞。
2. 漏气现象：间隙会导致部分高速气流从叶片叶尖逸出，形成漏气损失，降低涡轮能量转换效率。
3. 控制间隙的意义：通过主动控制（如机匣冷却、叶片膨胀补偿）减小间隙，直接减少漏气量，从而提升涡轮性能。

选项分析：

• A. 提高涡轮效率：减少漏气确实能提高效率，但这是间接效果，不是控制间隙的直接目的。
• B. 减小热应力：热应力主要与温度分布相关，与间隙控制无直接关系。
• C. 提高落压比：压比通常指压气机参数，与涡轮间隙控制无直接关联。
• D. 降低漏气损失：直接描述了控制间隙的核心目标，最符合题意。