按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定，汽车动力性采用( )作为评价指标。A. 汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B. 汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C. 汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D. 汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

本题考查的是对国家标准《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）中评价指标的理解。关键点在于明确标准规定的评价指标是基于驱动轮输出功率，而非发动机本身的参数，并且需要区分不同工况（额定扭矩工况与额定功率工况）下的测试要求。选项C、D中的“最大转速”“最大功率”属于发动机极限工况，不属于标准规定的常规评价指标。

选项分析

选项A

汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率
标准要求在额定扭矩工况下测试驱动轮输出功率，这是评价指标之一。

选项B

汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率
标准同样要求在额定功率工况下测试驱动轮输出功率，与选项A共同构成评价指标。

选项C

汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率
最大转速属于发动机极限工况，标准未将其作为评价指标。

选项D

汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
最大功率工况与额定功率工况不同，标准规定的是额定功率工况，而非“最大功率”。