档位较少的变速器，各档传动比之间的比值并不正好相等，考虑各档利用率差别很大的缘故，较高挡位相邻两档间的传动比之差就A. 不一定B. 小一些C. 大一些D. 与较低挡位相邻两档间的传动比之差相等

本题考查汽车变速器传动比设计的相关知识。解题思路是根据变速器各档利用率的特点，分析不同挡位相邻两档间传动比之差的关系。

在汽车行驶过程中，不同挡位的使用频率（利用率）是不同的。一般来说，较低挡位在起步、爬坡、加速等情况下使用较多，利用率较高；而较高挡位通常在高速行驶时使用，利用率相对较低。

为了使变速器的设计更加合理，充分利用发动机的功率和扭矩，考虑到各档利用率差别很大的缘故，在设计变速器时，会让较高挡位相邻两档间的传动比之差小一些。这是因为在高速行驶时，发动机的工作范围相对较窄，较小的传动比差值可以使车辆在不同挡位之间切换更加平稳，更能适应高速行驶时对动力和速度的精细调节需求。而较低挡位由于需要较大的扭矩输出，相邻两档间的传动比之差会大一些，以满足起步和加速时的动力需求。