(判断题) 5、驾驶机动车行经下坡路段制动失效时，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机牵制作用控制车速。Y:正确N:错误

考查要点：本题主要考查驾驶员在紧急情况下（制动失效）的应对措施，重点在于理解发动机牵制作用的原理及实际应用。

解题核心思路：
在下坡路段制动失效时，若无法利用地形或时机停车，通过降挡增大发动机负荷是关键。此时，逐级或越一级减挡能迅速利用发动机制动，控制车速，避免危险。

破题关键点：

1. 发动机牵制作用的本质是通过降低档位，使发动机反拖车轮，消耗车辆动能。
2. 紧急情况下允许越级减挡，以更快建立发动机制动力，确保安全。

判断依据：

1. 制动失效时的物理原理：下坡路段车辆重力分力做功，速度会逐渐增加。若制动失效，必须借助其他方式减速。
2. 发动机制动的可行性：通过降低档位，发动机转速被迫升高，但因车辆仍在运动，发动机内部摩擦和压缩行程会产生显著阻力，从而消耗动能。
3. 减挡策略的选择：
   • 逐级减挡：适用于有时间准备的情况，逐步降低档位。
   • 越一级减挡：在紧急情况下更直接有效，可快速增大发动机负荷，避免车速失控。
4. 实际操作合理性：题目中强调“若无可利用的地形和时机”，此时减挡是唯一可行的主动控制手段，符合安全驾驶原则。

结论：题目描述的应对措施正确，答案为Y。