多级汽轮机中重热现象使得多级汽轮机内效率高于级的平均内效率,因此重热系数越高,机组内效率越高。A. 对B. 错

考查要点：本题主要考查对汽轮机重热现象及其对内效率影响的理解，重点在于辨析重热系数与机组内效率之间的关系。

核心思路：

1. 重热现象的本质是利用蒸汽在级间流动中的余热，减少能量损失，从而提高整体效率。
2. 重热系数反映重热程度，但其提升并非无限制，过高的重热系数可能引发流动损失或其他不利因素，导致整体效率下降。
3. 题目中的逻辑错误在于将“整体效率高于平均效率”直接等同于“重热系数越高效率越高”，忽略了实际工程中的优化平衡。

破题关键：

• 明确重热系数与效率并非线性正相关，需结合实际参数分析最优值。

重热现象的作用：
蒸汽在多级汽轮机中流动时，级间余速或抽汽导致蒸汽被重新加热（重热），这部分能量被后续级利用，减少了㶲损失，从而提高整体内效率。

重热系数的局限性：

1. 重热系数过高可能导致以下问题：
   • 流道设计复杂化，引发更大的流动阻力。
   • 级间能量分配失衡，部分级可能过载或欠载。
2. 内效率的提升依赖多因素协同优化（如级数、叶型设计、工质状态等），而非单一参数（重热系数）的无限提升。

结论：
题目中“重热系数越高，机组内效率越高”的表述忽略了实际工程中的权衡关系，因此是错误的。