95.防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用( )的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。A. 先缓解制动后加载B. 先加载后缓解制动C. 直接起动

考查要点：本题主要考查列车坡道起动时防止断钩的操作方法，涉及列车起动过程中的受力分析和操作技巧。

解题核心思路：
列车在坡道起动时，若操作不当，车钩可能因牵引力与制动力的突变而承受过大的冲击力，导致断钩。关键在于平缓过渡牵引力和制动力的变化，避免瞬间产生巨大拉力。

破题关键点：

• 先加载（施加牵引力）后缓解制动，使列车逐步建立牵引力，再分阶段解除制动力，确保车钩受力均匀。

选项分析

选项A：先缓解制动后加载

若先缓解制动，列车可能因惯性产生滑行，此时加载（施加牵引力）会导致牵引力突增，车钩在坡道重力分力作用下易受瞬时过载，增加断钩风险。

选项B：先加载后缓解制动

1. 加载阶段：先施加牵引力，使列车产生轻微移动趋势，建立初步牵引力。
2. 缓解阶段：逐步解除制动力，牵引力逐渐增大。
   此过程平滑过渡，避免了突变的拉力，有效防止断钩。

选项C：直接起动

同时加载和缓解制动会导致牵引力与制动力突变，在坡道上易引发车钩的剧烈冲击，断钩风险最高。