汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。A. 滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C. 滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

本题考查汽车行驶时发动机功率的组成相关知识。解题思路是明确汽车等速上坡行驶时所受到的各种阻力，以及发动机功率的去向。

汽车在行驶过程中会受到多种阻力，当汽车等速上坡行驶时：

1. 滚动阻力：汽车在路面上滚动时，由于轮胎与路面的变形等因素会产生滚动阻力。设滚动阻力为 $F_f$，它与汽车的重力 $G$、滚动阻力系数 $f$ 有关，公式为 $F_f = fG$。发动机需要提供功率来克服这个阻力，设汽车行驶速度为 $v$，则克服滚动阻力消耗的功率 $P_f=F_fv = fGv$。
2. 空气阻力：汽车行驶时与空气相互作用会产生空气阻力。空气阻力 $F_w$ 与汽车的迎风面积 $A$、空气阻力系数 $C_D$、空气密度 $\rho$ 以及行驶速度 $v$ 的平方有关，公式为 $F_w=\frac{1}{2}C_D\rho Av^2$。发动机要提供功率克服空气阻力，克服空气阻力消耗的功率 $P_w = F_wv=\frac{1}{2}C_D\rho Av^3$。
3. 坡度阻力：因为汽车是上坡行驶，重力沿坡面的分力构成了坡度阻力。设坡度为 $i$，坡度阻力 $F_i = Gi$。发动机需要提供功率来克服坡度阻力，克服坡度阻力消耗的功率 $P_i=F_iv = Giv$。
4. 传动系损失的功率：发动机输出的功率在传递到车轮的过程中，由于传动系各部件之间的摩擦、搅油等因素会有功率损失。

综上所述，汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率。