题目
()系列道岔因采用了优化轨距技术,其直向和侧向基本轨都有顶弯,直基轨的方向用基准弦线测量。A. 201B. 提速C. 92改D. CN
()系列道岔因采用了优化轨距技术,其直向和侧向基本轨都有顶弯,直基轨的方向用基准弦线测量。
A. 201
B. 提速
C. 92改
D. CN
题目解答
答案
D. CN
解析
步骤 1:理解道岔优化轨距技术
道岔优化轨距技术是一种用于提高铁路道岔性能的技术,它通过调整道岔的轨距,使列车在通过道岔时更加平稳,减少磨损和噪音。这种技术通常应用于高速铁路和重载铁路中。
步骤 2:分析道岔类型
A. 201系列道岔:这是中国铁路的一种标准道岔,但没有特别提到优化轨距技术。
B. 提速系列道岔:这是中国铁路为适应高速铁路而设计的道岔,但没有特别提到优化轨距技术。
C. 92改系列道岔:这是中国铁路的一种改进型道岔,但没有特别提到优化轨距技术。
D. CN系列道岔:这是中国铁路为适应高速铁路而设计的道岔,采用了优化轨距技术,直向和侧向基本轨都有顶弯,直基轨的方向用基准弦线测量。
步骤 3:确定正确答案
根据题干描述,道岔采用了优化轨距技术,直向和侧向基本轨都有顶弯,直基轨的方向用基准弦线测量,这符合CN系列道岔的特点。
道岔优化轨距技术是一种用于提高铁路道岔性能的技术,它通过调整道岔的轨距,使列车在通过道岔时更加平稳,减少磨损和噪音。这种技术通常应用于高速铁路和重载铁路中。
步骤 2:分析道岔类型
A. 201系列道岔:这是中国铁路的一种标准道岔,但没有特别提到优化轨距技术。
B. 提速系列道岔:这是中国铁路为适应高速铁路而设计的道岔,但没有特别提到优化轨距技术。
C. 92改系列道岔:这是中国铁路的一种改进型道岔,但没有特别提到优化轨距技术。
D. CN系列道岔:这是中国铁路为适应高速铁路而设计的道岔,采用了优化轨距技术,直向和侧向基本轨都有顶弯,直基轨的方向用基准弦线测量。
步骤 3:确定正确答案
根据题干描述,道岔采用了优化轨距技术,直向和侧向基本轨都有顶弯,直基轨的方向用基准弦线测量,这符合CN系列道岔的特点。