题目
汽车中采用的热敏电阻式温度传感器大多为正温度系数热敏电阻。A. 正确 B. 错误
汽车中采用的热敏电阻式温度传感器大多为正温度系数热敏电阻。
A. 正确B. 错误
题目解答
答案
B
解析
本题考查对热敏电阻类型及其应用的理解。关键点在于区分正温度系数(PTC)热敏电阻和负温度系数(NTC)热敏电阻的工作特性及实际应用场景。
- PTC热敏电阻的电阻随温度升高而增大,常用于温度补偿或限流保护。
- NTC热敏电阻的电阻随温度升高而减小,适合用于精确测量温度变化。
汽车中的温度传感器(如发动机温度监测)通常需要高灵敏度的温度检测,因此主要采用NTC热敏电阻,而非PTC。
正温度系数(PTC)热敏电阻的特点是电阻值随温度升高而增大,常见于温度补偿电路或加热元件。而负温度系数(NTC)热敏电阻的电阻值随温度升高而减小,因其温度敏感性高,广泛应用于温度测量场景。
汽车中的温度传感器(如检测发动机温度、空调温度)需要准确感知温度变化,因此主要采用NTC热敏电阻。题目中描述“大多为PTC”,与实际应用不符,故答案为错误。