动车组“气动外形设计”主要目的是什么?A. 增加载客量B. 减小空气阻力C. 提高舒适性D. 美观

本题考查对动车组“气动外形设计”目的的理解。解题思路是分析每个选项与气动外形设计之间的关联，判断哪个选项是气动外形设计的主要目的。

• 选项A：增加载客量
  增加载客量主要与列车的车厢设计、座位布局等因素有关，而不是气动外形设计。气动外形设计主要关注的是列车在行驶过程中与空气的相互作用，与增加载客量没有直接关系，所以选项A错误。
• 选项B：减小空气阻力
  动车组在高速行驶时，空气阻力是一个重要的影响因素。良好的气动外形设计可以使空气更顺畅地流过列车表面，减少空气的湍流和阻力。根据空气动力学原理，空气阻力与物体的形状、速度等因素有关。通过优化列车的外形，如采用流线型设计，可以降低空气阻力系数，从而减少列车在行驶过程中克服空气阻力所消耗的能量，提高列车的运行效率和速度。所以减小空气阻力是动车组“气动外形设计”的主要目的，选项B正确。
• 选项C：提高舒适性
  提高舒适性主要涉及列车的内部设施、减震系统、降噪技术等方面。虽然气动外形设计在一定程度上可以减少空气噪音，对舒适性有一定的改善作用，但这并不是其主要目的。气动外形设计的核心还是在于优化空气动力学性能，所以选项C错误。
• 选项D：美观
  美观是动车组设计中需要考虑的一个方面，但不是气动外形设计的主要目的。气动外形设计首先要满足空气动力学的要求，以提高列车的性能和效率，美观只是在满足功能需求的基础上进行的优化，所以选项D错误。