发动机高速运转而充电指示灯常亮，被称为“不充电故障”，其原因有（）。A. 充电线路断路或短路B. 发电机故障C. 调节器调整不当D. 调节器有故障E. 蓄电池极板严重硫化

考查要点：本题主要考查汽车充电系统常见故障的判断能力，重点在于理解充电指示灯常亮的可能原因。

解题核心思路：

1. 明确充电指示灯的作用：指示灯亮表示发电机未正常向蓄电池充电，或充电电路存在故障。
2. 分析各选项与充电系统的关系：需判断选项中哪些因素会直接导致发电机无法正常工作或充电电路中断。
3. 排除干扰项：蓄电池状态（如硫化）属于蓄电池自身问题，而非直接导致“不充电故障”的原因。

破题关键点：

• 发电机和调节器的协同作用：发电机发电需正常，调节器需正确控制电压。
• 线路完整性：充电线路断路或短路会直接影响电流传输。

选项分析

A. 充电线路断路或短路

• 断路：充电电路中断，发电机无法向蓄电池供电，指示灯亮。
• 短路：电流过大可能烧毁线路或元件，系统检测到异常，指示灯亮。
  结论：正确。

B. 发电机故障

• 发电机损坏无法产生电能，蓄电池无法充电，指示灯持续亮。
  结论：正确。

C. 调节器调整不当

• 调节器若未正确设置，可能导致电压过高或过低，破坏充电稳定性，触发指示灯。
  结论：正确。

D. 调节器有故障

• 调节器失效无法稳定电压，发电机输出异常，导致系统报警。
  结论：正确。

E. 蓄电池极板严重硫化

• 硫化影响蓄电池容量，但不会直接导致发电机不工作或充电电路断开，指示灯仍可能因发电机正常工作而熄灭。
  结论：错误。