热线是空气流量传感器给ECU输入的信号是( )A. 数字信号B. 模拟信号C. 数模信号都可以

考查要点：本题主要考查对汽车电子控制单元（ECU）信号类型的理解，特别是空气流量传感器的信号传输方式。

解题核心思路：明确模拟信号与数字信号的区别，结合空气流量传感器的工作原理进行判断。空气流量传感器需要传递连续变化的空气流量信息，而模拟信号能够反映连续变化的物理量，因此是正确答案。

关键点：

1. 模拟信号是连续变化的电压或电流，适合传递如温度、流量等连续变化的参数。
2. 空气流量传感器（如热膜式、翼片式）通过电阻或电压的变化输出连续信号，需经ECU转换为数字信号后处理。

空气流量传感器的作用：测量进入发动机的空气流量，为ECU提供计算喷油量和点火时机的依据。
信号类型分析：

• 模拟信号：通过连续变化的电压或电流反映空气流量大小。例如，热膜式传感器通过空气流动冷却热丝，导致电阻变化，进而输出与流量成比例的电压信号。
• 数字信号：通常为离散的脉冲或二进制形式，适用于转速、位置等离散参数的测量。
• 实际应用：ECU内部处理的是数字信号，但输入端接收的原始信号仍为模拟信号。

选项排除：

• A. 数字信号：错误，空气流量是连续变化的参数，需模拟信号传递。
• C. 数模信号都可以：错误，传感器类型固定，信号形式单一。