C919飞机若遭受一发失效后继续起飞，则其起飞航道一段结束的标志是()。 A起落架完全收上 B襟翼完全收上 C发动机的推力达到TOGA使用时间限制

本题考查飞机起飞航道阶段划分的关键标志，需明确航道一段与航道二段的区分标准。核心思路在于理解不同阶段的飞行操作目标：航道一段的重点是确保单发失效时仍具备安全爬升能力，而起落架收起是该阶段完成的标志。航道二段则涉及进一步优化飞机形态（如收襟翼）。需注意区分各选项对应的操作时序。

选项分析

• A. 起落架完全收上
  航道一段的结束标志是起落架收起。此时飞机已达到安全高度，阻力减小，为后续爬升创造条件。即使一发失效，剩余推力仍能维持最低爬升速度。

• B. 襟翼完全收上
  襟翼收起属于航道二段的操作，通常在起落架收起后进行，与本题无关。

• C. 发动机的推力达到TOGA使用时间限制
  TOGA（起飞复飞推力）的使用时间限制是性能管理要求，但航道阶段划分的核心依据是飞机形态变化，而非推力时间。