机翼空气动力受力最大的是（）A. . 机翼上表面压力B. . 机翼下表面压力C. . 机翼上表面负压

本题考查飞机机翼升力产生的原理，核心在于理解伯努利原理在机翼空气动力学中的应用。机翼的形状（上凸下平）导致空气流速不同：上表面流速快、压强小（负压），下表面流速慢、压强大。升力来源于上下表面的压强差，而题目问的是受力最大的部位，需明确负压的绝对值更大，因此机翼上表面的负压是关键。

伯努利原理与机翼形状

1. 机翼形状特点：机翼上表面弯曲且较长，下表面较平直。
2. 空气流动差异：飞行时，上表面空气流速快，下表面流速慢。
3. 压强变化：
   • 上表面：流速快 → 压强小（形成负压）。
   • 下表面：流速慢 → 压强大。

受力分析

• 升力来源：上下表面的压强差（下表面高压推上表面低压）。
• 受力最大部位：虽然下表面是高压，但上表面的负压绝对值更大，导致整体受力更大。因此，机翼上表面的负压是受力最大的区域。