汽车空调制冷系统中，（）等都能对制冷强度实现调节。A. 电磁离合器 B. 蒸发器温度 C. 冷凝器风扇 D. 制冷循环压力 E. 冷却水循环路线

本题考查汽车空调制冷系统中调节制冷强度的相关部件。核心思路是理解各部件在制冷循环中的作用：

• 电磁离合器控制压缩机工作，直接影响制冷剂循环；
• 蒸发器温度影响吸热效率；
• 冷凝器风扇提升散热效率；
• 制冷循环压力调节制冷剂流量；
• 冷却水循环路线与空调系统无直接关联。

选项分析

A. 电磁离合器

电磁离合器控制压缩机是否驱动，压缩机工作时压缩制冷剂，推动制冷循环。离合器接合时制冷强度增强，反之减弱。

B. 蒸发器温度

蒸发器通过制冷剂蒸发吸热降低空气温度。蒸发器温度过低会结霜，影响效率；温度控制可调节制冷效果。

C. 冷凝器风扇

冷凝器风扇加速冷凝器散热，风扇转速快可提高冷凝效率，使制冷剂更快液化，增强循环效果。

D. 制冷循环压力

制冷剂压力影响循环量。高压侧压力高或低压侧压力低均会改变制冷剂流量，从而调节制冷强度。

E. 冷却水循环路线

冷却水循环属于发动机冷却系统，与空调制冷系统无直接关系，排除。