多级传动设计中,为了提高啮合效率,通常将蜗杆传动布置在( )。A. 高速级B. 中速级C. 低速级D. 都可以

考查要点：本题主要考查多级传动设计中蜗杆传动的布置原则，需结合蜗杆传动的特点及多级传动的功率分配规律进行分析。

解题核心思路：

1. 蜗杆传动的效率特点：蜗杆传动效率较低，且发热与传递功率成正相关。
2. 多级传动的功率分配：传动级速度从高到低，功率从低到高（功率守恒，速度降低时扭矩增大）。
3. 关键结论：将效率较低的蜗杆传动布置在传递功率较小的高速级，可减少发热影响，提高整体传动效率。

蜗杆传动的特点

• 传动比大，结构紧凑，传动平稳。
• 效率低，因滑动摩擦大，易发热磨损。

多级传动的功率分配规律

• 高速级：速度高，功率小（功率 $P = \frac{1}{2} \pi n M$，低扭矩 $M$）。
• 低速级：速度低，功率大（高扭矩 $M$）。

布置原则分析

• 若将蜗杆传动放在低速级，传递功率大，发热严重，导致温升过高，影响润滑和寿命。
• 若放在高速级，功率小，发热可控，且高速时润滑油冷却效果更好，可减少磨损，提高效率。

结论：蜗杆传动应布置在高速级。