某驾驶员在高速公路上开启L2级辅助驾驶功能后睡觉，车辆因系统未能识别施工障碍物发生追尾事故。根据现行法律，责任应如何认定？A. 车企因系统缺陷承担全部责任B. 保险公司先行赔付后不再追责C. 驾驶员因未履行监控义务承担主要责任D. 施工方因未设置警示标识承担连带责任

本题考查对L2级辅助驾驶功能使用中的法律责任认定。关键在于理解L2级辅助驾驶的法律性质：它属于“部分自动驾驶”，驾驶员仍需保持对车辆的监控，不能完全依赖系统。若驾驶员未履行此义务导致事故，需承担主要责任。选项需结合现行法律中对驾驶员、车企、施工方的责任划分原则进行判断。

选项分析

选项A：车企因系统缺陷承担全部责任

• L2级系统属于辅助工具，非完全自动驾驶，车企仅对系统设计缺陷负责。题目中未明确系统存在缺陷，仅说明“未识别障碍物”，可能因驾驶员未及时接管导致，故车企不承担全部责任。

选项B：保险公司先行赔付后不再追责

• 保险赔付属于事后处理机制，与责任认定无关。题目要求判断直接责任人，而非理赔流程，故排除。

选项C：驾驶员因未履行监控义务承担主要责任

• 核心法律依据：L2级辅助驾驶要求驾驶员始终监控车辆环境，随时准备接管。题目中驾驶员“睡觉”表明其未尽到此义务，直接导致事故发生，符合现行法律中“驾驶员主体责任”的规定。

选项D：施工方因未设置警示标识承担连带责任

• 施工方责任需基于“未尽到安全保障义务”（如未设置警示标志）。题目未明确施工方存在过错，且驾驶员未监控是事故直接原因，施工方责任非主要，故排除。