轮胎气压过低时,高速行驶可能导致什么结果?A. 气压增高B. 气压不稳C. 行驶阻力减小D. 爆胎

考查要点：本题主要考查学生对轮胎气压与行驶安全之间关系的理解，涉及物理现象中的摩擦生热、气体压强变化等知识。

解题核心思路：
当轮胎气压过低时，高速行驶会导致胎体过度变形和摩擦生热，从而引发温度升高，内部气体压强骤增，最终可能造成爆胎。需结合气体压强与温度的关系及摩擦力的影响进行分析。

破题关键点：

1. 气压过低 → 胎面与地面接触面积增大 → 滚动阻力增加。
2. 高速行驶 → 摩擦生热 → 轮胎温度升高 → 内部气体压强增大。
3. 压强超过轮胎承受极限 → 爆胎。

选项分析：

• A: 气压增高
  错误。题目明确指出“气压过低”，而高速行驶时虽然内部压强可能因温度升高而短暂增加，但本质是原有气压不足导致的危险结果，而非直接“气压增高”。

• B: 气压不稳
  错误。虽然低气压可能导致压强波动，但题目强调“高速行驶”的直接后果，爆胎才是更严重且直接的结果。

• C: 行驶阻力减小
  错误。胎面接触面积增大反而会增加滚动阻力，而非减小。

• D: 爆胎
  正确。气压过低时，轮胎变形加剧，摩擦生热导致温度升高，内部压强超过轮胎材料极限，最终爆裂。