题目
对于只用前桥转向的双轴汽车,其最小转弯半径受到以下哪些参数的影响?()A. 离地间隙B. 外转向轮最大偏转角C. 轴距D. 轮距
对于只用前桥转向的双轴汽车,其最小转弯半径受到以下哪些参数的影响?()
A. 离地间隙
B. 外转向轮最大偏转角
C. 轴距
D. 轮距
题目解答
答案
BCD
B. 外转向轮最大偏转角
C. 轴距
D. 轮距
B. 外转向轮最大偏转角
C. 轴距
D. 轮距
解析
考查要点:本题主要考查双轴汽车最小转弯半径的影响因素,需结合汽车转向几何学知识进行分析。
解题核心思路:
最小转弯半径由车辆几何参数决定,外转向轮最大偏转角(θ)直接影响转弯半径的大小,轴距(L)决定了车辆转弯时后轮轨迹的延伸,轮距(W)影响车辆转弯时的横向空间需求。离地间隙与车辆通过性相关,与转弯半径无直接关系。
破题关键点:
- 公式推导:最小转弯半径公式为 $R = \frac{L}{\sin\theta} + \frac{W}{2}$,其中 $\theta$、L、W 均为变量。
- 参数关联性:离地间隙不参与公式推导,因此无关。
选项分析
A. 离地间隙
离地间隙是车辆底部与地面的距离,主要影响通过性(如越障能力),与转弯半径无直接关系,排除。
B. 外转向轮最大偏转角
外转向轮偏转角 $\theta$ 越大,$\sin\theta$ 越接近 1,分母减小,转弯半径 $R$ 减小。因此,最大偏转角直接影响最小转弯半径,正确。
C. 轴距
轴距 $L$ 越长,分母 $\sin\theta$ 固定时,$\frac{L}{\sin\theta}$ 增大,转弯半径 $R$ 增大。因此,轴距是关键影响因素,正确。
D. 轮距
轮距 $W$ 越大,$\frac{W}{2}$ 增大,转弯半径 $R$ 增大。因此,轮距也直接影响最小转弯半径,正确。