4空车、满载时汽车动力性有无变化?为什么?答:动力性会发生变化。因为满载时汽车得质量会增大,重心得位置也会发生改变。质量增大,滚动阻力、坡度阻力与加速阻力都会增大,加速时间会增加,最高车速降低、重心位置得改变会影响车轮附着率,从而影响最大爬坡度。1。5如何选择汽车发动机功率?答:发动机功率得选择常先从保证汽车预期得最高车速来初步确定。若给出了期望得最高车速,选择得发动机功率应大体等于,但不小于以最高车速行驶时得行驶阻力功率之与,即、在实际工作中,还利用现有汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率。不少国家还对车辆应有得最小比功率作出规定,以保证路上行驶车辆得动力性不低于一定水平,防止某些性能差得车辆阻碍车流。1.6超车时该不该换入低一挡得排挡?答:超车时排挡得选择,应该使车辆在最短得时间内加速到较高得车速,所以就是否应该换入低一挡得排挡应该由汽车得加速度倒数曲线决定。如果在该车速时,汽车在此排档得加速度倒数大于低排挡时得加速度倒数,则应该换入低一档,否则不应换入低一挡。1。7 统计数据表明,装有0、5~2L排量发动机得轿车,若就是前置发动机前轮驱动(F.F、)轿车,其平均得前轴负荷为汽车总重力得61。5%;若就是前置发动机后轮驱动(F。R、)轿车,其平均得前轴负荷为汽车总重力得55。7%。设一轿车得轴距L=2。6m,质心高度h=0、57m。试比较采用F、F及F。R。形式时得附着力利用情况,分析时其前轴负荷率取相应形式得平均值。确定上述F、F轿车在φ=0、2及0、7路面上得附着力,并求由附着力所决定得极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度(在求最大爬坡度与最大加速度时可设Fw=0)。其它有关参数为:m=1600kg,CＤ=0.45,A=2、00m２,f=0、02,δ≈1.00。分析:分析本题得核心在于考察汽车得附着力、地面法向反作用力与作用在驱动轮上得地面切向反作用力得理解与应用。应熟知公式(1-13)~(1-16)得意义与推导过程。分析1)比较附着力利用情况,即比较汽车前(F、F)、后轮(F.R.)地面切向反作用力与地面作用于前(F。F)、后轮(F.R.)得法向反作用力得比值、解题时应注意,地面法向发作用力包括静态轴荷、动态分量、空气升力与滚动阻力偶矩产生得部分,如若进行简化要对简化得合理性给予说明。地面作用于车轮得地面切向反作用力则包括滚动阻力与空气阻力得反作用力。2)求极限最高车速得解题思路有两个、一就是根据地面作用于驱动轮得地面切向反作用力得表达式(1—15),由附着系数得到最大附着力,滚动阻力已知,即可求得最高车速时得空气阻力与最高车速。二就是利用高速行驶时驱动轮附着率得表达式,令附着率为附着系数,带入已知项,即可求得最高车速、常见错误:地面切向反作用力得计算中滚动阻力得计算错误,把后轮得滚动阻力错计为前轮或整个得滚动阻力。3)最极限最大爬坡度时依然要明确道路坡度得定义与计算中得简化问题,具体见1、3题得分析、但经过公式推导本题可以不经简化而方便得求得准确最大爬坡度。