动力车驱动悬挂方式由刚性架悬改为()架悬,释放了构架与驱动装置间的横向约束。 A. 弹性B. 柔性C. 脆性D. 韧性

本题考查动力车悬挂方式的类型及其作用。关键在于理解不同悬挂方式的特点：

1. 刚性架悬：构架与驱动装置刚性连接，横向约束强，限制相对运动。
2. 弹性架悬：通过弹性元件（如弹簧）连接，允许一定相对位移，释放横向约束。
   破题点在于明确“释放横向约束”需采用更灵活的悬挂方式，排除与材料强度相关的选项（脆性、韧性），锁定弹性或柔性。结合工程术语，弹性架悬是标准表述。

选项分析

• A. 弹性：弹性架悬利用弹性元件（如橡胶、弹簧）缓冲震动，允许构架与驱动装置横向相对移动，符合“释放约束”需求。
• B. 柔性：柔性通常指材料柔软性，但架悬中“柔性”表述不常见，且与“弹性”功能相近但非标准术语。
• C. 脆性、D. 韧性：均描述材料断裂特性，与悬挂方式无关，直接排除。

结论：正确答案为A. 弹性。