位于甲地的一支古代商船队，利用风力，前往乙、丁两地贸易之后顺利返回原地。读图，根据所学知识，回答19～20题。 70° 80° 90° 100° 110° 120° 130°-|||-30° 航线-|||-20°-|||-丁 I R-|||-10°-|||-6 0°-|||-。-|||-10° 1.从甲地出发的最佳季节应该是 A．夏季 B．春末 C．冬季 D．初秋 2.从乙地经丙地，前往丁地贸易必须 A．在北半球夏季出发，经丙地直航到丁地 B．在南半球夏季出发，经丙地直航到丁地 C．在北半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季 D．在南半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季
位于甲地的一支古代商船队，利用风力，前往乙、丁两地贸易之后顺利返回原地。读图，根据所学知识，回答19～20题。
1.从甲地出发的最佳季节应该是
A．夏季 B．春末 C．冬季 D．初秋
2.从乙地经丙地，前往丁地贸易必须
A．在北半球夏季出发，经丙地直航到丁地
B．在南半球夏季出发，经丙地直航到丁地
C．在北半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季
D．在南半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季
题目解答
答案
1.读图可知，甲地为中国东南沿海，属于亚热带季风气候，夏季盛行东南季风，冬季盛行西北季风．甲地的商船队利用风力，前往乙、丁两地，是用了当时的冬季风（西北季风）顺流而下，可知船从甲地出发的最好时机为冬季。
A．夏季盛行东南季风，从甲到乙逆风，故A错误；
B．春末处于冬夏季风的过渡时期，风向不稳定，故B错误；
C．冬季盛行西北季风，从甲到C可以顺流而下，故C正确；
D．秋初处于冬夏季风的过渡时期，风向不稳定，故D错误。
故选：C。
2.读图可知，从乙地经丙地前往丁地贸易，需要经过北印度洋海域；该海域为热带季风气候，其形成主要是由气压带、风带的季节移动引起的，同时也有海陆热力差异和地形因素的影响，洋流为季风洋流；北半球夏季，南亚的西南季风是由于东南信风带北移，越过赤道，在地转偏向力的作用下向右偏转而形成的；北印度洋洋流呈顺时针自西向东流；冬季气压带、风带南移，赤道低气压带移至南半球，风由蒙古西伯利亚吹向印度，受地转偏向力影响成为东北风，北印度洋洋流呈逆时针自动向西流；乙地属于赤道以南地区，季节与北半球相反。
从甲地出发的商船出发时间为北半球的冬季，而此时的南半球为夏季，当船到达马六甲海峡，也就是丙地时，刚好为北半球的夏季，南亚为西南季风，洋流呈顺时针自西向东流；所以乙地的船要在北半球的夏季赶到丙地，再等到北半球的冬季，因为冬季从乙到丙是顺风顺水，所以船的行驶的会快很多。
A．从乙地经丙地，前往丁地贸易必须在北半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季，故A错误；
B．从乙地经丙地，前往丁地贸易必须在北半球夏季（南半球冬季）出发，故B错误；
C．从乙地经丙地，前往丁地贸易必须在北半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季，故C正确；
D．从乙地经丙地，前往丁地贸易必须在南半球冬季出发，航行到丙地等候下一个风季，菇D错误。
故选：C。
解析
考查要点：本题主要考查季风气候对航海活动的影响，以及北印度洋季风洋流的季节变化规律。
解题思路：
- 第一题需结合甲地的气候类型（亚热带季风气候），分析冬季风与夏季风的方向，判断最佳航行季节。
- 第二题需理解北印度洋季风洋流的季节变化，明确不同季节风向与洋流方向对航行路线的影响，尤其注意等候风季的逻辑。
第1题
关键点：甲地冬季盛行西北季风，夏季盛行东南季风。
- 季节与风向关系：
- 冬季（西北季风）：风从西北吹向东南，商船顺风顺水，便于向南航行。
- 夏季（东南季风）：风向与航行方向相反，逆风不利。
- 选项分析：
- A（夏季）：逆风，错误。
- B（春末）、D（初秋）：处于季风转换期，风向不稳定，错误。
- C（冬季）：顺风顺水，正确。
第2题
关键点：北印度洋夏季洋流呈顺时针方向，冬季呈逆时针方向。
- 季节与洋流关系：
- 北半球夏季：西南季风推动北印度洋洋流自西向东流动，利于顺流航行。
- 北半球冬季：东北季风使洋流自东向西流动，不利于直接航行。
- 航行逻辑：
- 商船需在北半球夏季出发，利用夏季洋流到达丙地（马六甲海峡）。
- 到达后需等候冬季风（西北季风），以便借风力返回甲地。
- 选项分析：
- C：夏季出发，等候冬季风，正确。
- A、B、D：未考虑季节转换或等候风季的逻辑，错误。