在汽车车身维修中,如何修复点焊部位?A. 采用钎焊或者惰性气体保护焊塞焊B. 采用点焊或者惰性气体保护焊塞焊C. 采用氩弧焊或者惰性气体保护焊塞焊

本题考查汽车车身维修中点焊部位的修复方法，需明确不同焊接工艺的适用场景及点焊修复的常用技术。

关键分析：

点焊是汽车车身常用的连接工艺，但点焊部位损坏后，需选择合适的修复方式。题目选项中涉及钎焊、点焊、氩弧焊、惰性气体保护焊塞焊等工艺，需结合实际维修规范判断：

• 钎焊：适用于薄板焊接，热输入小，变形小，适合修复点焊部位（避免过大变形）；
• 惰性气体保护焊塞塞焊：通过填充金属塞焊焊缝修复点焊孔，能保证连接强度，是点焊修复的标准工艺；
• 点焊：属于破坏性修复（需重新打孔点焊可能损伤原结构），且重复点焊易导致板材变薄、强度下降，非优先选择；
• 氩弧焊：通常用于厚板厚较大或精度要求低的场景，车身薄板修复中易产生变形，不如钎焊或塞焊适合。

根据汽车维修行业规范，点焊部位的标准修复方法为钎焊或惰性气体保护焊塞焊，对应选项A。