(判断题) 14、驾驶机动车行经下坡路段制动失效时，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机牵制作用控制车速。N:错误Y:正确

考查要点：本题主要考查驾驶员在下坡路段制动失效时的应急处理方法，重点在于理解发动机牵制作用的应用场景和操作方式。

解题核心思路：
在制动失效的情况下，若无法利用地形（如碰撞障碍物）强制停车，通过降挡增大发动机负荷是控制车速的关键。此时，发动机的反拖力（即牵制作用）能有效消耗车辆动能，延缓加速，为后续操作（如寻找安全停车点）争取时间。

破题关键点：

1. 下坡路段的特殊性：车辆因重力作用加速更快，必须及时干预。
2. 减挡的作用：逐级或越一级减挡能快速降低车速，避免长时间处于高档位导致失控。
3. 发动机牵制的原理：低档位下，发动机转速被迫提升，产生更大阻力，从而制动。

判断依据：

1. 制动失效时的优先级：若无法立即停车（如无可用地形），应优先通过发动机牵制控制车速。
2. 减挡操作的必要性：保持高档位会导致发动机转速过低，牵制效果弱；而降挡后，发动机负荷增大，可有效延缓加速。
3. 操作可行性：逐级或越一级减挡均属于合理操作，能快速适应车速变化，避免因操作过猛引发其他危险。

结论：题目所述方法符合安全驾驶规范，答案为正确。