题目
75.在为动力电池充电过程中，整车控制器将与电池管理系统共同控制充电过程中的功率。A 正确B 错误
75.在为动力电池充电过程中，整车控制器将与电池管理系统共同控制充电过程中的功率。
A 正确
B 错误
题目解答
答案
在动力电池充电过程中，整车控制器（VCU）与电池管理系统（BMS）的协同作用是关键。BMS的核心职责是监控电池状态（如电压、温度、SOC等）并确保安全，而VCU作为整车协调中心，负责统筹能量管理、模式切换（如充电/放电）以及与充电设备的通信。充电时，VCU需根据BMS提供的实时数据调整充电策略（如功率限制、电流分配等），以避免过充、过热或损坏。因此，二者共同控制充电过程中的功率是合理的。
**答案：A 正确**
解析
本题考查动力电池充电过程中整车控制器（VCU）与电池管理系统（BMS）的协同工作原理。关键在于理解两者的分工与协作：
- BMS的核心职责是实时监控电池状态（如电压、温度、剩余电量等），确保电池安全运行；
- VCU作为整车控制中心，负责统筹能量管理、充电策略调整及与外部设备的通信；
- 两者的协同是实现充电功率精准控制、保障电池健康的核心。
1. BMS的功能解析
- 状态监控：持续监测电池组的电压、温度、SOC（剩余电量）等参数；
- 安全保护：通过断开高压回路等方式防止过充、过热或过放电；
- 均衡管理：调节单体电池状态，延长电池寿命。
2. VCU的功能解析
- 能量协调：根据BMS提供的实时数据，动态调整充电功率和电流；
- 模式切换：在充电、放电、待机等模式间无缝切换；
- 通信管理：与充电桩、车载系统等进行数据交互，确保充电过程稳定。
3. 协同工作原理
- 数据交互：BMS将电池状态数据传输给VCU；
- 策略优化：VCU基于数据调整充电参数（如功率上限、电流分配），避免电池损伤；
- 安全反馈：若检测到异常（如温度过高），VCU会立即降低功率或终止充电。