题目
【单选题】链传动设计中,一般链轮齿数限制为zmax=120目的是 。.A. 减小链传动的不均匀性B. 限制传动比C. 减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性D. 保证链轮轮齿的强度
【单选题】链传动设计中,一般链轮齿数限制为zmax=120目的是 。.
A. 减小链传动的不均匀性
B. 限制传动比
C. 减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性
D. 保证链轮轮齿的强度
题目解答
答案
C. 减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性
解析
步骤 1:理解链传动设计中的限制
链传动设计中,链轮齿数的限制是为了确保链传动的可靠性和效率。链轮齿数过多会导致链传动的不均匀性增加,同时也会增加链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性。
步骤 2:分析选项
A. 减小链传动的不均匀性:链轮齿数过多确实会导致链传动的不均匀性增加,但不是主要目的。
B. 限制传动比:链轮齿数的限制与传动比的限制没有直接关系。
C. 减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性:链轮齿数过多会增加链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性,因此限制链轮齿数可以减少这种可能性。
D. 保证链轮轮齿的强度:链轮齿数的限制与链轮轮齿的强度没有直接关系。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,正确答案是C,即减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性。
链传动设计中,链轮齿数的限制是为了确保链传动的可靠性和效率。链轮齿数过多会导致链传动的不均匀性增加,同时也会增加链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性。
步骤 2:分析选项
A. 减小链传动的不均匀性:链轮齿数过多确实会导致链传动的不均匀性增加,但不是主要目的。
B. 限制传动比:链轮齿数的限制与传动比的限制没有直接关系。
C. 减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性:链轮齿数过多会增加链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性,因此限制链轮齿数可以减少这种可能性。
D. 保证链轮轮齿的强度:链轮齿数的限制与链轮轮齿的强度没有直接关系。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,正确答案是C,即减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性。