某驾驶员在高速公路上开启L2级辅助驾驶功能后睡觉，车辆因系统未能识别施工障碍物发生追尾事故。根据现行法律，责任应如何认定？A. 驾驶员因未履行监控义务承担主要责任B. 施工方因未设置警示标识承担连带责任C. 车企因系统缺陷承担全部责任D. 保险公司先行赔付后不再追责

本题考查L2级辅助驾驶功能的法律责任认定，核心在于理解现行法律对驾驶员、车企、施工方等各方责任的划分。关键点在于：

1. L2级辅助驾驶仍需驾驶员履行监控义务，不能完全依赖系统；
2. 系统缺陷与事故因果关系的判断标准；
3. 施工方责任需基于题目中明确的信息（如未设置警示标识）。

选项分析

A. 驾驶员因未履行监控义务承担主要责任

正确。根据《道路交通安全法》，L2级辅助驾驶属于“驾驶辅助”，驾驶员需保持注意力并随时准备接管车辆。题目中驾驶员睡觉未监控，直接导致事故发生，属于主要过错。

B. 施工方因未设置警示标识承担连带责任

错误。题目未提及施工方“未设置警示标识”，无法推断施工方存在过错。责任认定需基于题目明确信息，不能过度推断。

C. 车企因系统缺陷承担全部责任

错误。虽然系统未识别障碍物，但题目未说明该缺陷属于“重大设计缺陷”或“产品缺陷”。L2级系统有一定局限性，车企仅需对明确的缺陷负责。

D. 保险公司先行赔付后不再追责

错误。题目未涉及保险条款或赔付规则，无法判断保险公司责任，且责任认定应优先明确各方过错。