起动机在全制动时输出功率( )A. 最大;B. 中等;C. 较大;D. 为零。

考查要点：本题主要考查对起动机工作原理的理解，特别是全制动状态下输出功率的判断。
关键概念：

1. 全制动状态指起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合，但飞轮未转动，导致电动机转子被锁死无法转动。
2. 功率公式：机械功率 $P = F \cdot v$（力与速度的乘积），或电动机功率 $P = V \cdot I$（电压与电流的乘积）。
3. 堵转特性：电动机堵转时，电流最大但转速为零，机械功率为零，而电功率可能达到最大值。

破题关键：明确题目中“输出功率”指机械功率而非电功率。全制动时转速为零，因此机械功率必然为零。

全制动状态分析：

1. 机械运动受限：起动机与飞轮啮合后，若飞轮未转动，电动机转子被锁死，转速 $v = 0$。
2. 功率计算：
   • 机械功率公式 $P = F \cdot v$，因 $v = 0$，故 $P = 0$。
   • 虽然堵转时电流最大（电功率 $P_{\text{电}} = V \cdot I$ 可能最大），但题目问的是输出功率（即对外做功的能力），此时机械功率为零。

选项排除：

• A、C 错误：功率最大或较大需依赖速度，而全制动时速度为零。
• B 错误：中等功率不符合物理规律。
• D 正确：机械功率为零。