提高内燃机循环平均指示压强的方法是在压缩始点。() A. 提高空气密度B. 降低燃油黏度C. 降低空气密度D. 提高燃油黏度

步骤 1：理解内燃机循环平均指示压强的概念
内燃机循环平均指示压强是指在内燃机一个工作循环中，气缸内的平均压力。这个压力直接影响到内燃机的输出功率和效率。

步骤 2：分析影响内燃机循环平均指示压强的因素
内燃机循环平均指示压强与气缸内的气体状态有关，特别是气体的密度。气体密度越大，气缸内的压力就越高，从而提高循环平均指示压强。

步骤 3：确定提高内燃机循环平均指示压强的方法
在压缩始点提高空气密度，可以增加气缸内的气体密度，从而提高内燃机循环平均指示压强。降低燃油黏度、降低空气密度或提高燃油黏度都不会直接提高气缸内的气体密度，因此不会提高内燃机循环平均指示压强。