某驾驶员在高速公路上开启L2级辅助驾驶功能后睡觉，车辆因系统未能识别施工障碍物发生追尾事故。根据现行法律，责任应如何认定？A. 车企因系统缺陷承担全部责任B. 施工方因未设置警示标识承担连带责任C. 驾驶员因未履行监控义务承担主要责任D. 保险公司先行赔付后不再追责

考查要点：本题主要考查对L2级辅助驾驶法律性质的理解，以及责任主体认定的相关法律规定。

解题核心思路：

1. 明确L2级辅助驾驶的法律定位：L2级属于“部分自动驾驶”，驾驶员仍是驾驶行为的最终责任人，需全程保持注意力并随时准备接管车辆。
2. 区分系统缺陷与人为过失：即使系统存在未识别障碍物的缺陷，驾驶员未履行监控义务（如睡觉）是事故发生的直接原因，需承担主要责任。
3. 排除干扰选项：施工方未设警示标识可能承担一定责任，但题目未明确施工方行为违法，且连带责任需法律明确规定；保险公司赔付与责任认定无关。

关键知识点：

• 《道路交通安全法》规定，驾驶员在使用辅助驾驶功能时，不得免除安全驾驶的法定义务。
• L2级辅助驾驶的“人机共驾”特性：系统仅辅助驾驶，未实现完全自动驾驶，驾驶员需承担主动监控责任。

选项分析：

• A选项错误：车企仅对系统缺陷承担部分责任，但驾驶员的过失是事故主导因素。
• B选项错误：施工方未设警示标识可能构成过错，但题目未明确其违法性，且连带责任需严格法定条件。
• C选项正确：驾驶员违反“保持注意力”的法定义务，未及时接管车辆，应承担主要责任。
• D选项错误：保险公司赔付属于保险合同关系，与责任认定无关。