导致汽缸压力过低故障的原因之一是（）。A. 燃烧室积炭 B. 铲削过的汽缸盖 C. 连杆扭曲 D. 活塞环磨损

考查要点：本题主要考查发动机汽缸压力过低的故障原因分析，需结合发动机工作原理及常见故障进行判断。

解题核心思路：汽缸压力过低通常由气缸密封性不良引起，需重点关注影响密封性的部件，如活塞环、气门等。选项中需排除非直接相关因素，锁定直接影响气体密封的关键部件。

破题关键点：

1. 活塞环的作用：活塞环负责密封燃烧室，防止压缩气体泄漏。
2. 磨损的影响：活塞环磨损会导致气体泄漏，压缩终了时压力无法维持。
3. 选项对比：其他选项（如燃烧室积炭、连杆扭曲）对压力影响间接或非主要，铲削汽缸盖属于人为调整而非故障原因。

汽缸压力过低的核心原因是压缩过程中气体泄漏严重。以下逐一分析选项：

选项A：燃烧室积炭

• 积炭可能减少燃烧室容积，间接提高压缩比，但不会直接导致压力降低。反而可能因燃烧不充分引发其他问题，与题干关联性弱。

选项B：铲削过的汽缸盖

• 铲削汽缸盖可调整压缩比，但属于人为设计或改装行为。若压缩比降低，压力会下降，但此为正常调整范围，非突发性故障原因。

选项C：连杆扭曲

• 连杆扭曲会导致机械运转异常，严重时可能引发拉缸，但需较长时间或严重损坏才会显著影响压力，非直接原因。

选项D：活塞环磨损

• 活塞环是密封燃烧室的关键部件。磨损后，压缩气体易通过环与气缸壁的间隙泄漏，导致压缩终了压力无法达到正常值。此为直接且常见的故障原因。

结论：活塞环磨损（D）是导致汽缸压力过低的直接原因。