当汽车制动抱死时,下列说法错误的是( )A. 当前轮抱死时,汽车将失去转向能力。B. 当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象。C. 当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低。D. 当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象。

本题考查汽车制动抱死时的物理现象分析，需理解车轮抱死对汽车操控性的影响。关键点在于不同车轮抱死对转向能力、稳定性及制动效能的作用：

• 前轮抱死导致无法转向；
• 后轮抱死易引发侧滑；
• 车轮抱死降低制动效果；
• 前后轮同时抱死会完全丧失控制，而非“急转”。

选项分析

A. 当前轮抱死时，汽车将失去转向能力

前轮负责转向，抱死后失去滚动，无法改变方向，正确。

B. 当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象

后轮抱死导致驱动轮失去抓地力，动力传递使车身摆动，正确。

C. 当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低

抱死时车轮滑动，摩擦系数下降，制动距离增加，正确。

D. 当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象

错误。同时抱死时，所有车轮失去滚动，汽车完全失控，无法转向，而非“急转”。