以下哪些是车载网络的优点（）A. 实现信息共享，提高汽车性能B. 满足现代汽车电子设备种类功能越来越多的要求C. 提高了车辆的可靠性D. 布线简单，设计简化。

解析
本题考查车载网络优点的相关知识。解题思路是对每个选项都对应车载网络的一个重要优点，我们需要逐一分析每个选项是否符合车载网络的实际优势。

• 选项A：
  • 车载网络的核心功能之一就是实现信息共享。在现代汽车中，各个电子控制单元（ECU）负责不同的功能，如发动机控制单元（ECU）管理发动机的运行，车身控制模块（BCM）控制车身的各种电器设备等。
  • 通过车载网络，这些ECU之间可以实时交换数据。例如，在自适应巡航系统中，雷达传感器检测到前方车辆的距离和速度信息后，会将这些信息通过车载网络传输给发动机控制单元和制动系统控制单元。发动机控制单元根据接收到的信息调整发动机的输出功率，制动系统控制单元则根据需要进行制动或解除制动，从而实现车辆的自适应巡航功能。这种信息共享和协调控制能够优化汽车的运行，提高汽车的整体性能。所以选项A是车载网络的优点。
• 选项B：
  • 随着科技的不断发展，现代汽车的电子设备种类和功能越来越多，如各种传感器、智能驾驶辅助系统、娱乐系统等。如果采用传统的点对点连接方式，即点对点连接，那么随着电子设备数量的增加，线束的数量会呈指数级增长，这不仅会增加布线的复杂性，还会增加成本和故障发生的概率。
  • 而车载网络采用总线式结构，各个电子设备作为节点连接到总线上。当需要增加新的电子设备时，只需要将新设备连接到总线上即可，无需重新铺设大量的线束。这种灵活的扩展能力使得车载网络能够满足现代汽车电子设备种类和功能不断增加的要求。所以选项B是车载网络的优点。
• 选项C：
  • 车载网络通常具备冗余数据传输和故障隔离机制。以CAN（Controller Area Network，控制器局域网）总线为例，它具有强大的错误检测能力。当一个节点在总线上发送数据时，其他节点会对收到的数据进行校验。如果发现数据错误，会要求发送错误帧通知发送节点重新发送数据。
  • 同时，当某个节点出现故障时，车载网络可以通过故障隔离机制将故障节点从总线上隔离出来，避免故障节点影响其他正常节点的通信，减少了单点失效的风险，从而提高了车辆的可靠性。所以选项C是车载网络的优点。
• **选项D：
  • 在传统的汽车布线中，各个电子设备之间通过大量的物理线束进行连接，这些线束不仅占用了大量的车内空间，增加了车辆的重量，还增加了制造成本和布线的难度。
  • 而车载网络采用总线式结构，多个电子设备可以共享一条总线进行通信，大大减少了线束的数量。例如，在一个采用CAN总线的汽车中，原来需要几十根甚至上百根线束连接的电子设备，现在只需要几根总线就可以实现通信。这种布线的简化不仅降低了成本，还使得汽车的设计更加简洁，便于生产和维护。所以选项D是车载网络的优点。

综上所述，选项A、B、C、D都是车载网络的优点。