以下属于CCBII制动机自动制动阀“制动”位时作用的是（）。A. ERCP模块接收到自动制动手柄指令，将均衡风缸压力减到目标值B. BPCP模块响应均衡风缸压力变化，制动管减压到均衡风缸压力C. 16CP/DBTV模块响应列车管减压变化，给作用管（16号管/16TV管）充风D. BCCP模块响应作用管压力，车辆副风缸给车辆制动缸充风，车辆制动机缓解

本题考查CCBII制动机自动制动阀“制动”位的作用原理，需掌握各模块在制动过程中的功能。核心思路是理解ERCP、BPCP、16CP/DBTV、BCCP模块的工作流程，明确制动时各模块如何响应压力变化。关键点在于：

1. ERCP控制均衡风缸减压；
2. BPCP响应均衡风缸变化，使制动管减压；
3. 16CP/DBTV通过列车管减压信号充作用管；
4. BCCP根据作用管压力控制车辆制动缸。

选项分析

A. ERCP模块接收到自动制动手柄指令，将均衡风缸压力减到目标值

正确。自动制动手柄至“制动”位时，ERCP根据指令减少均衡风缸压力，这是制动过程的起始信号。

B. BPCP模块响应均衡风缸压力变化，制动管减压到均衡风缸压力

正确。BPCP通过均衡风缸压力变化，控制制动管减压，使制动管压力与均衡风缸压力一致。

C. 16CP/DBTV模块响应列车管减压变化，给作用管（16号管/16TV管）充风

正确。16CP/DBTV检测到列车管减压后，向作用管充风，为后续车辆制动准备压力信号。

D. BCCP模块响应作用管压力，车辆副风缸给车辆制动缸充风，车辆制动机缓解

错误。BCCP应作用管压力驱动制动缸充风，使车辆制动机（而非缓解）。描述与实际过程矛盾。