来自锅炉的主蒸汽首先经主汽门进入调节汽门,汽轮机的调节就是通过改变()的开度来实现的A. 锅炉负荷变化B. 主汽门C. 调节汽门D. 调速机构

本题考查汽轮机调节系统的基本原理，核心在于理解不同阀门的功能差异。

• 主汽门通常用于控制蒸汽进入汽轮机的总量，一般在正常运行时保持全开状态。
• 调节汽门则负责根据负荷需求调整进入汽轮机的蒸汽流量，是实现转速或负荷调节的关键部件。
• 调速机构通过感知转速偏差，驱动调节汽门开度变化，但调节的直接执行者仍是调节汽门。
  因此，汽轮机的调节是通过改变调节汽门的开度来实现的。

汽轮机的调节系统由主汽门、调节汽门和调速机构共同组成：

1. 主汽门：作为总阀门，通常在启动或紧急停机时快速动作，但在正常运行中保持全开，不参与调节。
2. 调节汽门：安装在主汽门后，通过调整开度改变进入汽轮机的蒸汽量，从而调节输出功率。
3. 调速机构：根据转速信号（如调速器）驱动调节汽门开度变化，维持汽轮机转速稳定。

题目中明确指出“通过改变（）的开度”，因此直接执行调节动作的部件是调节汽门（选项C）。