加装汽车尾翼总是能减小汽车的升力,提高汽车的稳定性。()

考查要点：本题主要考查学生对汽车尾翼作用及空气动力学基本概念的理解，特别是对“升力”与“下压力”两个概念的区分，以及对“总是”这一绝对化表述的辨析能力。

解题核心思路：

1. 明确尾翼的实际作用：汽车尾翼通过改变气流方向产生下压力，而非直接减小升力。
2. 辨析“升力”与“下压力”：升力是垂直于气流方向的力，而下压力是向下的附加力，两者机制不同。
3. 否定绝对化表述：“总是”意味着所有情况下都成立，但尾翼的效果可能受设计、速度等因素影响，存在例外。

破题关键点：

• 概念混淆：题目将尾翼的作用错误表述为“减小升力”，而实际是“产生下压力”。
• 绝对化表述：“总是”忽略了设计不合理或低速行驶时可能带来的负面影响。

错误原因分析：

1. 尾翼的作用机制：
   汽车尾翼通过其形状改变气流方向，在高速行驶时使气流对车体产生向下的力（下压力），从而增强轮胎抓地力，提高稳定性。
   升力是气流对物体产生的向上力，尾翼的主要功能并非直接减小升力，而是通过下压力抵消升力的影响。

2. “总是”的绝对性：

   • 若尾翼设计不合理（如角度过大或形状不当），可能在低速时增加空气阻力，或在某些速度范围内导致局部升力增加。
   • 在极端情况下（如尾翼损坏或安装错误），可能完全丧失下压力效果，甚至影响稳定性。

结论：题目中“总是能减小汽车的升力”表述错误，原因在于混淆了下压力与升力的概念，且忽略了实际应用中的复杂性。