为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制。

考查要点：本题主要考查对机车制动系统中防滑阀功能的理解，以及其在粘着状态下防止打滑的作用原理。

解题核心思路：
机车在制动过程中，若轮轨间的粘着状态变差，可能导致车轮打滑。此时，防滑阀通过调节制动缸的压力，确保制动力与粘着状态相匹配，从而避免打滑现象。题目中的描述直接对应这一核心功能，因此判断其正确性。

关键点：

• 防滑阀的作用是控制制动缸压力，而非直接控制制动力。
• 粘着状态是影响机车制动性能的关键因素，防滑阀的工作与之密切相关。

1. 粘着状态与打滑的关系
机车制动时，车轮与轨道之间的摩擦力（即粘着）是制动力传递的基础。若粘着状态不佳（如轨道湿滑或车轮表面有油污），过大的制动力会导致车轮局部滑行（打滑），降低制动效果并可能引发安全隐患。

2. 防滑阀的功能
防滑阀通过监测车轮转速等参数，判断是否发生打滑。当检测到粘着不足时，防滑阀会自动调节制动缸的压力，减少制动缸的充风或增加排风，从而降低制动力，使车轮恢复与轨道的同步滚动，避免打滑。

3. 题目结论的验证
题目中“制动缸的压力由防滑阀来控制”准确描述了防滑阀的核心作用，符合实际制动系统的工作原理。因此，该说法正确。