汽车在满足设计要求的圆曲线上行驶时,下列关于失稳情况的说法正确的有哪些? A. 通常在发生横向倾覆之前先发生横向滑移B. 通常在发生横向滑移之前先发生横向倾覆C. 当装载过高,也可能先发生横向倾覆失稳D. 即使装载过高,也是滑移先于倾覆发生

本题考查汽车在圆曲线上行驶时的失稳类型及顺序，需理解横向滑移与横向倾覆的触发条件及影响因素。关键点在于：

1. 横向滑移由侧向力超过摩擦力引起，通常临界速度较低；
2. 横向倾覆由车辆重心过高导致稳定性降低，临界速度可能因装载高度变化；
3. 设计要求的圆曲线默认摩擦力可提供所需向心力，但装载高度会影响失稳顺序。

选项分析

选项A

横向滑移先于倾覆发生
在设计速度范围内，摩擦力提供的侧向力足以应对向心力需求。当速度略超设计值时，滑移（摩擦力不足）会先触发，而倾覆需更高速度或重心显著偏高，故A正确。

选项B

横向倾覆先于滑移发生
此情况仅在特殊条件下成立（如重心极高），但题目强调“通常”情况，故B错误。

选项C

装载过高先倾覆
装载过高降低倾覆临界速度，可能使其低于滑移临界速度，导致倾覆先发生，C正确。

选项D

装载过高仍滑移先发生
与C矛盾，若装载过高，倾覆临界速度可能更低，D错误。