5.在D型喷射系统中,冷却液温度传感器或其电路发生故障时,发动机启动()。-|||-A.故障自诊断系统 B.应急备用系统-|||-C.失效保护系统 D.应急备用系统与失效保护系统

本题考查D型喷射系统中冷却液温度传感器故障时的应对机制。关键在于理解失效保护系统的作用：当传感器或电路出现故障时，ECU无法获取准确温度信号，此时失效保护系统会提供预设的冷却液温度值（如80℃），确保发动机在无精确温度信号的情况下仍能稳定运行。需注意区分故障自诊断系统（负责检测和报警）与失效保护系统（维持发动机运行）的功能差异。

1. 冷却液温度传感器的作用

冷却液温度传感器向ECU提供发动机冷却液温度信号，ECU据此调整喷油量，确保混合气空燃比合理（冷启动时增加喷油量，热机时减少喷油量）。

2. 传感器故障的影响

若传感器或电路故障，ECU可能接收到异常信号（如低于-30℃或高于120℃）。此时若仍按常规控制喷油量，会导致：

• 混合气过稀（空燃比过大）：温度信号过高（假想高温）时，ECU减少喷油，导致燃烧不充分、动力下降。
• 混合气过浓（空燃比过小）：温度信号过低（假想低温）时，ECU过度增加喷油，导致燃烧不稳、排放恶化。

3. 失效保护系统的介入

为避免上述问题，失效保护系统会启用，强制设定冷却液温度为80℃（正常工作温度），使ECU按此温度控制喷油量，维持发动机基本运行。

4. 选项辨析

• A. 故障自诊断系统：仅负责记录故障代码，无法直接控制发动机运行。
• B/D. 应急备用系统：并非D型喷射系统的标准术语。
• C. 失效保护系统：正确，通过提供默认温度信号保障发动机稳定工作。