题目
下列关于自适应协调转弯描述正确的是?A. 飞行速度、油门基本不变,旋翼会偏离GPS位置点,可能会在航线拐弯的外侧B. 飞行速度、油门会随航线转弯而减速,旋翼会偏离GPS位置点,但不会出现在航线拐弯的内侧C. 飞行速度、油门会随航线转弯而减速,旋翼会偏离GPS位置点,但不会出现在航线拐弯的外侧
下列关于自适应协调转弯描述正确的是?
A. 飞行速度、油门基本不变,旋翼会偏离GPS位置点,可能会在航线拐弯的外侧
B. 飞行速度、油门会随航线转弯而减速,旋翼会偏离GPS位置点,但不会出现在航线拐弯的内侧
C. 飞行速度、油门会随航线转弯而减速,旋翼会偏离GPS位置点,但不会出现在航线拐弯的外侧
题目解答
答案
C. 飞行速度、油门会随航线转弯而减速,旋翼会偏离GPS位置点,但不会出现在航线拐弯的外侧
解析
自适应协调转弯的核心在于飞行器如何通过调整飞行参数(如速度、油门)来实现平稳转弯,同时保持对航线的精准控制。本题的关键点在于理解转弯过程中:
- 速度与油门的变化:转弯时是否需要减速以减少离心力;
- 旋翼偏移方向:旋翼偏离GPS位置点的内外侧规律。
破题关键:转弯时若保持高速,离心力会增大,可能导致旋翼向外侧偏移;而减速可降低离心力,使旋翼更稳定地贴合航线内侧,避免外侧偏移。
选项分析
选项A
- 错误:若飞行速度和油门不变,转弯时离心力较大,旋翼可能因惯性向外侧偏移。但题目未说明“外侧”是必然结果,且实际中自适应协调转弯通常会主动调整速度,而非保持不变。
选项B
- 错误:虽然提到减速,但“不会出现在内侧”与实际规律矛盾。减速会降低离心力,旋翼更可能偏向内侧,而非完全避免内侧偏移。
选项C
- 正确:减速可有效减少离心力,使旋翼偏离GPS位置点时不会过度向外侧偏移,符合自适应协调转弯的控制逻辑。