为使 V 带的两侧面在工作时与轮槽紧密接触，轮槽角应(）V 带楔角。A. 大于B. 略小于C. 等于

考查要点：本题主要考查V带传动中轮槽角与楔角的关系，理解两者在传动过程中的相互作用。

解题核心思路：
V带的楔角是其横截面的梯形顶角，而轮槽角是带轮槽的夹角。关键点在于分析两者角度差异对传动效果的影响。若轮槽角略小于楔角，V带在工作时会因弹性变形和离心力的作用，两侧面更紧密贴合轮槽，从而增大摩擦力，提高传动效率。

破题关键：

• 轮槽角略小可使V带在进入轮槽时被适度压缩，增强接触紧密度。
• 若角度相等或过大，则可能导致接触不良或摩擦不足。

V带传动中，楔角φ是V带横截面的梯形顶角，而轮槽角β是带轮槽的夹角。两者关系直接影响传动性能：

1. 角度关系分析：

   • 若β > φ：轮槽过宽，V带两侧面无法充分接触轮槽，导致摩擦力不足，传动效率低。
   • 若β = φ：V带两侧面虽能接触轮槽，但工作时因离心力和弹性变形，接触可能不紧密。
   • 若β略小于φ：V带进入轮槽时被压缩，两侧面因弹性变形更紧密贴合轮槽，增大接触面积，提高摩擦力和传动效率。

2. 实际设计依据：
   工程设计中，轮槽角通常比楔角小约2°，以确保工作时V带与轮槽的最优接触。