题目
气缸套[1]用( )材料制成 A. 灰铸铁B. 合金铸铁C. 高磷铸铁
气缸套[1]用( )材料制成
- A. 灰铸铁
- B. 合金铸铁
- C. 高磷铸铁
题目解答
答案
A
解析
本题考查气缸套材料的选择依据,需结合材料特性与机械部件功能需求进行判断。
关键点在于理解气缸套的工作环境:需承受活塞往复运动产生的摩擦与磨损,同时需高效散热。因此,材料应具备良好的导热性、耐磨性、强度及加工性能。
- 灰铸铁:导热性好、成本低、易加工,但强度和耐磨性中等。
- 合金铸铁:强度和耐腐蚀性高,但成本较高。
- 高磷铸铁:耐磨性优异,但导热性较差。
综合来看,灰铸铁因平衡性能与成本,成为气缸套的常用材料。
材料特性对比
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灰铸铁
- 优点:片状石墨结构赋予其良好的导热性、减振性和铸造性能,加工方便。
- 缺点:强度和耐磨性相对较低。
- 应用场景:需散热的零件(如气缸套、发动机缸体)。
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合金铸铁
- 优点:添加合金元素后,强度、硬度和耐腐蚀性显著提升。
- 缺点:成本高,加工复杂。
- 应用场景:高载荷或恶劣环境下的部件(如耐磨衬板)。
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高磷铸铁
- 优点:磷元素提高硬度和耐磨性。
- 缺点:韧性和导热性较差,易脆裂。
- 应用场景:高耐磨需求的零件(如刹车片)。
综合判断
气缸套需同时满足散热(导热性)和耐磨需求。虽然高磷铸铁耐磨性更优,但导热性不足;合金铸铁性能全面但成本过高。灰铸铁在性能与成本间取得平衡,因此被广泛采用。