题目
[单选] 下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是()。A. 在滞燃期内,缸内压力基本与压缩线重合B. 滞燃期为不可控期C. 滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度D. 高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80%—100%
[单选] 下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是()。
A. 在滞燃期内,缸内压力基本与压缩线重合
B. 滞燃期为不可控期
C. 滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度
D. 高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80%—100%
题目解答
答案
B. 滞燃期为不可控期
解析
步骤 1:理解柴油机燃烧过程中的滞燃期
柴油机燃烧过程中的滞燃期是指从喷油开始到可燃混合气开始燃烧的时间段。在此期间,燃料喷入气缸后,由于温度和压力尚未达到自燃点,燃料会经历蒸发、扩散和混合的过程,但不会立即燃烧。
步骤 2:分析选项
A. 在滞燃期内,缸内压力基本与压缩线重合:这是正确的,因为在此期间,燃料尚未燃烧,缸内压力主要由压缩过程决定。
B. 滞燃期为不可控期:这是错误的,因为通过控制喷油时刻、喷油量和喷油压力等参数,可以控制滞燃期的长短。
C. 滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度:这是正确的,因为滞燃期的长短直接影响燃料的混合程度和燃烧速度。
D. 高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80%—100%:这是正确的,因为高速柴油机为了提高燃烧效率,通常在滞燃期内喷入大部分燃料。
柴油机燃烧过程中的滞燃期是指从喷油开始到可燃混合气开始燃烧的时间段。在此期间,燃料喷入气缸后,由于温度和压力尚未达到自燃点,燃料会经历蒸发、扩散和混合的过程,但不会立即燃烧。
步骤 2:分析选项
A. 在滞燃期内,缸内压力基本与压缩线重合:这是正确的,因为在此期间,燃料尚未燃烧,缸内压力主要由压缩过程决定。
B. 滞燃期为不可控期:这是错误的,因为通过控制喷油时刻、喷油量和喷油压力等参数,可以控制滞燃期的长短。
C. 滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度:这是正确的,因为滞燃期的长短直接影响燃料的混合程度和燃烧速度。
D. 高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80%—100%:这是正确的,因为高速柴油机为了提高燃烧效率,通常在滞燃期内喷入大部分燃料。